Le rôle de la connectivité dans les vélos électriques "Software-Defined"
À mesure que les vélos électriques évoluent pour devenir des véhicules définis par logiciel (Software-Defined Vehicles), la connectivité cesse d'être une simple option pour devenir le cœur du produit. Le suivi antivol en temps réel, le diagnostic à distance, la maintenance prédictive et les mises à jour OTA (Over-The-Air) dépendent tous d'une seule chose : une liaison cellulaire fiable, flexible et pérenne.
Le NB-IoT et le LTE-M sont souvent présentés comme des standards LPWAN (Low Power Wide Area Network) concurrents, mais la réalité sur la route, et encore plus en sous-sol, est bien plus nuancée. Chacun excelle dans des environnements différents, et les systèmes les plus intelligents ne choisissent pas l'un au détriment de l'autre. Ils utilisent les deux, de manière dynamique.
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Mobilité et Handover : Là où le LTE-M prend l'avantage
Commençons par l'exigence la plus critique pour un actif en mouvement : ne pas perdre la connexion lors du changement de cellule. Le LTE-M est conçu pour le mouvement. Il offre un transfert intercellulaire (handover) transparent entre les tours, maintient des sessions stables à des vitesses allant jusqu'à ~300 km/h et assure une télémétrie continue dans les environnements urbains denses. Cela le rend idéal pour le suivi en direct, les scénarios de vol ou les opérations de flotte.
Le NB-IoT, en revanche, est conçu pour l'immobilité. Il a été bâti pour des capteurs statiques comme les compteurs d'eau et ne prend pas en charge le handover transparent. Au lieu de cela, il doit se déconnecter et se réenregistrer, un processus qui peut prendre entre 1,6 et 10 secondes. Dans le suivi de vélos électriques, 10 secondes de silence peuvent suffire pour perdre la trace d'un vélo sur tout un pâté de maisons.
Pénétration du signal : Là où le NB-IoT gagne
Mais voici la nuance : les vélos électriques ne passent pas toute leur vie à se déplacer rapidement entre les antennes relais. Ils dorment aussi dans des sous-sols, des garages souterrains, des entrepôts et d'autres espaces urbains denses en métal. C'est là que la couverture intérieure (deep indoor) du NB-IoT devient inégalée. Le NB-IoT peut atteindre des endroits où le LTE-M échoue, et c'est exactement pourquoi s'appuyer uniquement sur le LTE-M devient une limitation pour les fabricants (OEMs).
FOTA et Latence : La colonne vertébrale de la mobilité logicielle
Les vélos électriques modernes dépendent fortement des mises à jour de firmware à distance (FOTA) pour évoluer après l'achat. Le NB-IoT fournit un débit descendant (downlink) d'environ ~127 kbps et affiche une latence mesurée en secondes. Bien qu'il offre une excellente efficacité énergétique, il devient trop lent pour des paquets de firmware de plusieurs mégaoctets.
Le LTE-M, quant à lui, prend en charge des vitesses allant jusqu'à ~1 Mbps avec une latence d'environ 10–15 ms. Cela le rend idéal pour des mises à jour de firmware rapides et fiables. Mais encore une fois, si le vélo est garé en sous-sol, même le protocole le plus rapide n'aidera pas si le signal ne peut pas l'atteindre. C'est là que l'approche double mode du Peppino devient essentielle.
L'approche Trackap : Le LPWAN double mode intelligent
Au lieu de forcer les OEMs à choisir entre couverture et mobilité, Trackap a conçu le Peppino pour offrir les deux automatiquement. En extérieur ou en mouvement, il bascule sur le LTE-M pour le suivi en temps réel, des transferts fluides, des mises à jour FOTA rapides et des commandes instantanées. En intérieur ou dans les zones à faible couverture, il passe au NB-IoT pour une meilleure pénétration, une consommation réduite et une connectivité stable.
Intégration système profonde : La télémétrie qui compte et pourquoi les OEMs choisissent Trackap
Le Peppino est plus qu'un traceur ; il agit comme une passerelle (gateway) complète pour vélos électriques avec un accès natif au bus CAN sur les principaux systèmes de motorisation.
En tant que Shimano Connected Partner, il s'intègre directement aux moteurs EP6 et EP801, et prend également en charge Bafang, Yamaha, Bosch et Ananda. Cela lui permet de fournir une télémétrie essentielle telle que l'état de santé de la batterie (SOH), la température du moteur, les modes d'assistance, les codes d'erreur, les commandes d'immobilisation et les habitudes d'utilisation, le tout transmis via la liaison LPWAN la plus forte à cet instant précis.
Pour les OEMs, ce mélange unique d'intégration système profonde et de connectivité intelligente double mode LTE-M/NB-IoT offre une solution fiable et pérenne, qui fonctionne partout et maintient le vélo connecté en permanence.
Conclusion
Autrefois, les fabricants devaient choisir entre le LTE-M et le NB-IoT. Les vélos électriques haut de gamme d'aujourd'hui ont besoin des deux : mobilité et couverture, suivi temps réel et portée intérieure, firmware rapide et faible consommation. Le Peppino offre cet équilibre.
Il utilise intelligemment les deux technologies, garantissant que vos vélos électriques ne perdent jamais la connexion, ne disparaissent jamais et ne cessent jamais d'évoluer.
Perdu ?
Jamais plus.
“The stock market is a device to transfer money from the impatient to the patient.”
The Importance of Regular Review and Adjustments
Investing is not a "set it and forget it" endeavor. Regularly review your portfolio to ensure it aligns with your financial goals. Adjustments may be necessary based on changes in your objectives, market conditions, or the performance of individual investments.
